Duowei Electric: آپ کا سرکردہ برش لیس DC موٹر فراہم کنندہ
Changzhou Duowei الیکٹرک کمپنی، لمیٹڈ کی بنیاد 1997 میں رکھی گئی تھی اور اس کے 200 سے زائد ملازمین ہیں۔ اس نے سیکڑوں مختلف مصنوعات کی ایپلی کیشنز تیار کی ہیں اور پوری دنیا میں وسیع اسٹریٹجک شراکت داری قائم کی ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں؟
درخواستوں کی وسیع رینج
ہماری مصنوعات کو مختلف صنعتوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے جن میں آٹوموٹیو، صنعتی آٹومیشن، روبوٹکس، گھریلو سامان، طبی آلات، HVAC سسٹم، دفتری سامان، دفاعی اور ایرو اسپیس، برقی آلات، اور پاور ٹولز شامل ہیں۔
پیشہ ورانہ خدمات
ہم گاہکوں کو درزی سے بنی مصنوعات کے ذریعے ان کی طویل مدتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے "اپنی مرضی کے مطابق خدمات" فراہم کر سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ہمارے پاس پیداوار کا 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے اور ہم بڑے پیمانے پر الیکٹرک موٹر پروڈکشن سروسز فراہم کر سکتے ہیں۔
کوالٹی اشورینس
ZWS سیریز برش لیس DC موٹرز، HC سیریز موٹرز، اور YY سیریز کی انڈکشن موٹرز نے UL سرٹیفیکیشن پاس کر لیا ہے۔ HC سیریز کی موٹرز، YY سیریز کی انڈکشن موٹرز، اور YDK سیریز کی ایئر کنڈیشننگ موٹرز نے 3C سرٹیفیکیشن پاس کر لیا ہے اور "ایکسپورٹ پروڈکٹ کوالٹی لائسنس" حاصل کیا ہے۔
مختلف موٹرز کی بڑے پیمانے پر پیداوار
ہم نے 57ZWS، 83ZWS، 120ZWS برش لیس ڈی سی موٹرز کی بڑے پیمانے پر پیداوار کا احساس کیا ہے۔ اس کے علاوہ، لکیری موٹر بھی کامیابی سے تیار کی گئی اور بڑے پیمانے پر پیداوار میں ڈال دی گئی۔
-
برش لیس ڈی سی موٹر
AGV کے لیے BLDC موٹر ایک برش لیس DC موٹر ہے جس کا بیرونی قطر 95mm ہے۔ کارکردگی کو یقینی بنانے کی بنیاد پر تحفظ کی سطح IP65 تک بڑھا دی گئی ہے۔ انکوائری میں شامل کریں -
ہائی پرفارمنس برش لیس ڈی سی موٹر۔
ہائی پرفارمنس برش لیس ڈی سی موٹر الیکٹرک ٹول اور دیگر ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے۔ مختصر وقت کی ڈیوٹی ، بہت کم وقت میں 4KW کی طاقت پیدا کر سکتی ہے۔ اس میں اعلی کارکردگی ، لمبی زندگی اور اعلی صحت سے انکوائری میں شامل کریں -
3000آر پی ایم 24وی ڈی سی برش لیس موٹر
3000آر پی ایم 24وی ڈی سی برش لیس موٹر کا ریٹڈ ٹارک 0.14این ایم اور ریٹڈ سپیڈ 3000آر پی ایم ہے۔ اس کے چھوٹے سائز، کم شور، لمبی زندگی وغیرہ کے فوائد ہیں اور طبی، مالی اور دیگر شعبوں میں اس کا وسیع انکوائری میں شامل کریں -
48V ڈی سی برش لیس موٹر۔
48V DC برش لیس موٹر BLDC موٹر ہے جس میں 83 ملی میٹر OD (مربع) ہے ، اور درجہ بندی کی طاقت 200W ہے۔ اعلی معیار کے بیرنگ کا استعمال کرتے ہوئے موٹر دسیوں ہزار گھنٹے حاصل کر سکتی ہے۔ بڑے پیمانے پر چھڑکنے انکوائری میں شامل کریں -
اعلی کارکردگی BLDC موٹر۔
اعلی کارکردگی BLDC موٹر صحت سے متعلق ایپلی کیشنز کے لیے قابل اعتماد رفتار ایڈجسٹمنٹ ، کارکردگی اور کارکردگی فراہم کر سکتی ہے۔ انکوائری میں شامل کریں -
24وی 3000آر پی ایم برش لیس ڈی سی موٹر
24وی 3000آر پی ایم برش لیس ڈی سی موٹر میں 0.14این ایم کا ریٹڈ ٹارک اور 3000آر پی ایم کی ریٹڈ سپیڈ ہے۔ اس میں چھوٹے سائز، کم شور اور لمبی زندگی کے فوائد ہیں۔ انکوائری میں شامل کریں -
48V 3000RPM برش لیس ڈی سی موٹر۔
48V 3000RPM برش لیس ڈی سی موٹر ایک امریکی معیاری 3 انچ برش لیس ڈی سی موٹر ہے۔ یہ کئی دہائیوں سے بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے اور بنیادی طور پر یورپ اور امریکہ کو برآمد کیا جاتا ہے۔ اس کی اعلی انکوائری میں شامل کریں -
20W برش لیس ڈی سی موٹر۔
20W برش لیس ڈی سی موٹر ایک 24V برش لیس ڈی سی موٹر ہے جس میں بلٹ ان ڈرائیو ہے ، جو 1 سے 5 گیئرز تک سٹیپلیس اسپیڈ ریگولیشن کا ادراک کر سکتی ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر ہوا صاف کرنے والے اور تازہ ہوا کے نظاموں انکوائری میں شامل کریں -
24V 50W برش لیس ڈی سی موٹر۔
24V 50W برش لیس ڈی سی موٹر ، ہماری معیاری برش لیس ڈی سی موٹر کے طور پر ، کئی دہائیوں سے بڑے پیمانے پر تیار کی گئی ہے اور اسے مارکیٹ نے بڑے پیمانے پر پہچانا اور سراہا ہے۔ اس میں چھوٹے سائز ، کم شور انکوائری میں شامل کریں -
24V 100W برش لیس ڈی سی موٹر۔
24V 100W برش لیس ڈی سی موٹر کی اعلی کارکردگی 80٪ سے زیادہ ہے۔ ایک انکوڈر کے ساتھ ، اسے ڈرائیو موٹر یا کنٹرول موٹر کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ معیاری بڑھتے ہوئے فلج کو مارکیٹ میں بہت سے گیئر انکوائری میں شامل کریں -
24V 150W برش لیس ڈی سی موٹر۔
24V 150W برش لیس ڈی سی موٹر 150W پر مسلسل چلتی ہے ، اور مختلف تنصیب کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے گول یا مربع فلانج استعمال کر سکتی ہے۔ ہال آراء کا استعمال کرتے ہوئے ، یہ صنعتی ایپلی کیشنز میں انکوائری میں شامل کریں -
48V 300W برش لیس ڈی سی موٹر۔
48V 300W برش لیس ڈی سی موٹر ایک امریکی معیاری 3 انچ برش لیس ڈی سی موٹر ہے ، جس میں کم شور ، مستحکم آپریشن ، آپریشن کے دوران کوئی چنگاری نہیں ، رگڑ کو بہت کم کرتی ہے۔ بڑے پیمانے پر پیداوار کئی دہائیوں انکوائری میں شامل کریں
برش لیس ڈی سی موٹر کی تعریف
برش لیس ڈی سی موٹر (بی ایل ڈی سی) ایک الیکٹرک موٹر ہے جو براہ راست کرنٹ وولٹیج کی فراہمی سے چلتی ہے اور روایتی ڈی سی موٹروں کی طرح برش کے بجائے الیکٹرانک طور پر تبدیل ہوتی ہے۔ برش والی موٹروں پر برش لیس موٹر کے فوائد اعلی طاقت سے وزن کا تناسب، تیز رفتار، رفتار کا تقریباً فوری کنٹرول (rpm) اور ٹارک، اعلی کارکردگی اور کم دیکھ بھال ہیں۔ برش لیس موٹرز ایسی جگہوں پر ایپلی کیشنز تلاش کرتی ہیں جیسے کمپیوٹر کے پیری فیرلز (ڈسک ڈرائیوز، پرنٹرز)، ہاتھ سے پکڑے جانے والے پاور ٹولز، اور ماڈل ہوائی جہاز سے لے کر آٹوموبائل تک کی گاڑیاں۔
برش لیس ڈی سی موٹر کا کام کرنے کا اصول
BLDC موٹر برشڈ DC موٹر کے اصول پر کام کرتی ہے۔ لورینٹز فورس کا قانون جو کہتا ہے کہ جب بھی کرنٹ لے جانے والے موصل کو مقناطیسی میدان میں رکھا جاتا ہے تو وہ ایک قوت کا تجربہ کرتا ہے۔ رد عمل کی قوت کے نتیجے میں، مقناطیس ایک مساوی اور مخالف قوت کا تجربہ کرے گا۔ BLDC موٹر میں، موجودہ لے جانے والا کنڈکٹر ساکن ہے اور مستقل مقناطیس حرکت کر رہا ہے۔ جب سٹیٹر کنڈلی کو ذریعہ سے سپلائی ملتی ہے، تو یہ برقی مقناطیس بن جاتا ہے اور ہوا کے خلا میں یکساں میدان پیدا کرنا شروع کر دیتا ہے۔ اگرچہ سپلائی کا ذریعہ DC ہے، سوئچنگ ٹریپیزائڈل شکل کے ساتھ AC وولٹیج ویوفارم پیدا کرتا ہے۔ برقی مقناطیسی سٹیٹر اور مستقل مقناطیس روٹر کے درمیان تعامل کی قوت کی وجہ سے، روٹر گھومتا رہتا ہے۔ ہائی اور لو سگنل کے طور پر وائنڈنگز کو تبدیل کرنے کے ساتھ، متعلقہ سمیٹ شمالی اور جنوبی قطبوں کے طور پر متحرک ہوتی ہے۔ شمالی اور جنوبی قطبوں کے ساتھ مستقل مقناطیس روٹر سٹیٹر کے کھمبوں کے ساتھ سیدھ میں ہوتا ہے جس کی وجہ سے موٹر گھومتی ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کے فوائد
لمبی زندگی اور کم شور
برش شدہ ڈی سی موٹرز کے ساتھ ایک مسئلہ برش اور کمیوٹیٹر کا پہننا ہے، جو مسلسل رابطے میں رہتے ہیں۔ بعض صورتوں میں، برش کا رگڑنا بھی دھول یا چنگاری کا ایک ذریعہ ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز پر ایسا کوئی لباس نہیں ہوتا ہے کیونکہ ان میں میکانکی رابطے کی کمی ہوتی ہے۔ چونکہ کھرچنے والی دھول یا کیچڑ کی عدم موجودگی موٹر کی زندگی کو طول دیتی ہے، اس سے معمول کی موٹر کی تبدیلی کے لیے دیکھ بھال کی تعدد کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اہم آلات کے لیے برش لیس DC موٹرز کا انتخاب اس کی مصنوعات کی زندگی کو بڑھاتا ہے اور موٹر سے متعلق نقائص سے بچتا ہے۔ برش موٹرز کی طرف سے پیدا ہونے والی خصوصیت کھرچنے والی آواز جس طرح برش کمیوٹر کے خلاف رگڑتے ہیں حصوں کے درمیان گونج یا ایک دوسرے کے خلاف رگڑنے کی وجہ سے سنائی دینے والی آواز کا نتیجہ ہو سکتا ہے، روٹر تھرسٹ سمت میں کمپن یا دیگر حرکت سے پیدا ہونے والی آواز، ہوا کا شور اگر روٹر میں بلٹ ان پنکھا ہے، یا مقناطیسی قوتوں کی وجہ سے الیکٹرومیگنیٹک ہمنگ ہے جس کی وجہ سے سٹیٹر کور کمپن ہوتا ہے۔
برشڈ ڈی سی موٹرز سے زیادہ قابل اعتماد رفتار کنٹرول
جیسا کہ برش شدہ DC موٹروں کا معاملہ ہے، موٹر شافٹ کی جڑتا کے لمحے پر غور کرنا ضروری ہے۔ موٹر اور پاور ٹرانسفر (ڈرائیو شافٹ) دونوں میکانزم میں ایک لمحہ جڑتا ہے، جس کا سائز وزن، قطر اور لمبائی پر منحصر ہوتا ہے۔ ہائی اسٹارٹ اپ ٹارک سے نمٹنے کے لیے مناسب کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب موٹر کا رخ موڑنا شروع ہوتا ہے، جو موٹر کے ایک مستحکم رفتار سے چلنے کے مقابلے میں زیادہ کرنٹ کا مطالبہ کرتا ہے۔ جب بھی شافٹ موڑتا ہے تو حرارت اور کمپن سے توانائی کی ایک خاص مقدار بھی ضائع ہوجاتی ہے۔ برش کے بغیر DC موٹروں میں، ایک ہال ڈیوائس (مقناطیسی سینسر) فیڈ بیک کنٹرول اور موٹر کی حالت کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ موٹر وولٹیج کو ایڈجسٹ کرکے، بوجھ میں تبدیلی کے باوجود موٹر کی رفتار کو مستقل رکھا جاسکتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز کے ساتھ درست رفتار کنٹرول ممکن ہے۔
کم برقی مقناطیسی شور
برش شدہ DC موٹریں نمایاں چنگاری کی وجہ سے شور پیدا کرتی ہیں جو برش اور کمیوٹیٹر کے درمیان رابطے کے ہر سوئچنگ پر ہوتی ہے۔ شور برقی مقناطیسی توانائی کی ایک شکل ہے، بالکل دوسرے برقی سگنلز کی طرح۔ مناسب کنٹرول کے اقدامات کی غیر موجودگی میں، یہ دوسرے آلات یا الیکٹرانک اجزاء کے ساتھ مداخلت کر سکتا ہے، غلط کام یا کارکردگی کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز کی موٹر کرنٹ کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ اس کے نتیجے میں برقی مقناطیسی شور کم ہوتا ہے، ان کو توانائی کے نقصان اور شور کی کم سطح کے ساتھ، برش شدہ DC موٹروں کے مقابلے میں بہتر تبادلوں کی کارکردگی فراہم کرنے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔
توانائی کی بچت کے لیے ممکنہ
مصنوعات کے مجموعی وزن کو کم کرنے میں انفرادی حصوں کا وزن ایک اہم عنصر ہے۔ چونکہ انہیں برش اسمبلی کی ضرورت نہیں ہوتی، برش کے بغیر ڈی سی موٹرز کا ڈیزائن فطری طور پر زیادہ لچکدار ہوتا ہے، جو ان کے سائز اور وزن کو کم کرنے کی گنجائش فراہم کرتا ہے۔ مزید برآں، موٹرز کے حصے جتنے چھوٹے ہوں گے، موٹر کو موڑنے کے لیے اتنی ہی کم توانائی کی ضرورت ہوگی۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ بجلی کی موٹروں کے ذریعہ بجلی کی کھپت کا تخمینہ 40 سے 50٪ عالمی بجلی کے استعمال کا ہے، ایک اعلی تبادلوں کی کارکردگی (یعنی گردشی توانائی کی دی گئی مقدار کی فراہمی کے لیے کم بجلی کی ضرورت ہے) بھی ماحول پر بوجھ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز کی خصوصیات، جن میں لمبی زندگی، کنٹرول میں آسانی، اور کم برقی مقناطیسی شور شامل ہیں، قابل اعتماد آلات کے کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہیں۔ وہ آلات، پرسنل کمپیوٹر پرفیرل آلات، اور اس طرح کی دیگر مصنوعات کی زندگی کو بڑھانے میں بھی حصہ ڈالتے ہیں۔ ماحولیات پر مصنوعات کے مجموعی اثرات کو بھی ایسی موٹروں کے استعمال سے کم کیا جاتا ہے جن میں کوئی سیسہ، ہیکساویلنٹ کرومیم، یا ماحولیاتی معیارات جیسے RoHS کے ذریعہ محدود دیگر مواد شامل نہیں ہوتا ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کی اقسام
سنگل فیز BLDC موٹر
BLDC کمیوٹیشن روٹر کی پوزیشن پر فیڈ بیک پر انحصار کرتا ہے تاکہ یہ فیصلہ کیا جا سکے کہ سب سے بڑا ٹارک پیدا کرنے کے لیے متعلقہ سوئچز کو کب متحرک کرنا ہے۔ پوزیشن کا درست پتہ لگانے کا سب سے آسان طریقہ پوزیشن سینسر کا استعمال کرنا ہے۔ سب سے مشہور پوزیشن سینسر ڈیوائس ہال سینسر ہے۔ زیادہ تر BLDC موٹرز میں موٹر کے نان ڈرائیونگ اینڈ پر سٹیٹر میں ایمبیڈڈ ہال سینسر ہوتے ہیں۔ مستقل میگنےٹ روٹر بناتے ہیں اور سٹیٹر کے اندر واقع ہوتے ہیں۔ ہال پوزیشن سینسر ("a") کو باہر کے سٹیٹر پر نصب کیا جاتا ہے، جو مقناطیسی شدت کے متناسب آؤٹ پٹ وولٹیج پیدا کرتا ہے (فرض کریں کہ جب روٹر کا شمالی قطب گزرتا ہے تو سینسر اونچا ہوجاتا ہے، اور جب روٹر کا جنوبی قطب گزرتا ہے تو کم ہوجاتا ہے۔ )۔
تھری فیز BLDC موٹر
تین فیز BLDC موٹر کو روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لیے تین ہال سینسر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہال سینسر کی جسمانی پوزیشن کی بنیاد پر، آؤٹ پٹ کی دو قسمیں ہیں: 60 ڈگری فیز شفٹ اور 120 ڈگری فیز شفٹ۔ ان تینوں ہال سینسر سگنلز کو یکجا کرنے سے رابطہ کی صحیح ترتیب کا تعین کیا جا سکتا ہے۔ تین ہال سینسرز—"a," "b," اور "c" — سٹیٹر پر 120 ڈگری کے وقفوں پر نصب ہیں، جبکہ تین فیز وائنڈنگ ستارے کی تشکیل میں ہیں۔ ہر 60 ڈگری گردش کے لیے، ہال سینسر میں سے ایک اپنی حالت بدلتا ہے۔ یہ ایک مکمل برقی سائیکل کو مکمل کرنے کے لیے چھ قدم لیتا ہے۔ سنکرونس موڈ میں، فیز کرنٹ سوئچنگ ہر 60 ڈگری پر اپ ڈیٹ ہوتا ہے۔ ہر قدم کے لیے، ایک موٹر ٹرمینل اونچا ہوتا ہے، دوسرا موٹر ٹرمینل نیچے چلتا ہے، تیسرا بائیں تیرتا ہے۔ ہائی اور لو ڈرائیورز کے لیے انفرادی ڈرائیو کنٹرول ہر موٹر ٹرمینل پر ہائی ڈرائیو، لو ڈرائیو، اور فلوٹنگ ڈرائیو کی اجازت دیتے ہیں۔
بغیر سینسر BLDC موٹر
تاہم، سینسرز کو ایسی ایپلی کیشنز میں استعمال نہیں کیا جا سکتا جہاں روٹر بند ہاؤسنگ میں ہو اور اس کے لیے کم سے کم برقی اندراجات کی ضرورت ہوتی ہو، جیسے کمپریسر یا ایپلی کیشنز جہاں موٹر مائع میں ڈوبی ہوئی ہو۔ لہٰذا، BLDC بغیر سینسر ڈرائیور سگنل کو تبدیل کرنے کے لیے ہال کے سینسر کے ذریعے معلوم کی گئی پوزیشن کے بجائے BEMF سگنلز کی نگرانی کرتا ہے۔ جب BEMF کی وولٹیج کی قطبیت مثبت سے منفی یا منفی سے مثبت میں کراس کرتی ہے تو سینسر سگنل کی حالت بدل جاتی ہے۔ BEMF صفر کراسنگ تبدیلی کے لیے درست پوزیشن کا ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔ بغیر سینسر کی تبدیلی موٹر کی ساخت کو آسان بنا سکتی ہے اور موٹر کی لاگت کو کم کر سکتی ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کی ایپلی کیشنز
ٹرانسپورٹ
برش لیس موٹرز الیکٹرک گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، ذاتی ٹرانسپورٹرز اور برقی ہوائی جہازوں میں پائی جاتی ہیں۔ زیادہ تر الیکٹرک سائیکلیں برش لیس موٹرز استعمال کرتی ہیں جو کبھی کبھی وہیل ہب میں ہی بنی ہوتی ہیں، سٹیٹر کو ایکسل پر مضبوطی سے لگایا جاتا ہے اور میگنےٹ وہیل کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں اور گھومتے ہیں۔ خود توازن رکھنے والے سکوٹر کے پہیوں میں بھی یہی اصول لاگو ہوتا ہے۔ زیادہ تر بجلی سے چلنے والے ریڈیو کنٹرول والے ماڈل اپنی اعلی کارکردگی کی وجہ سے بغیر برش موٹرز استعمال کرتے ہیں۔
بے تار ٹولز
برش لیس موٹرز بہت سے جدید کورڈ لیس ٹولز میں پائی جاتی ہیں، جن میں کچھ سٹرنگ ٹرمرز، لیف بلورز، آری (سرکلر اور ری سیپروکیٹنگ) اور ڈرلز/ڈرائیور شامل ہیں۔ برش لیس اوور برش موٹرز کے وزن اور کارکردگی کے فوائد ہینڈ ہیلڈ، بیٹری سے چلنے والے ٹولز کے لیے زیادہ اہم ہیں، بجائے اس کے کہ AC آؤٹ لیٹ میں لگے ہوئے بڑے، اسٹیشنری ٹولز۔
حرارتی اور وینٹیلیشن
ہیٹنگ، وینٹیلیشن، اور ایئر کنڈیشنگ (HVAC) اور ریفریجریشن کی صنعتوں میں مختلف قسم کی AC موٹروں کے بجائے برش لیس موٹرز استعمال کرنے کا رجحان ہے۔ برش لیس موٹر پر سوئچ کرنے کی سب سے اہم وجہ ایک عام AC موٹر کے مقابلے میں ان کو چلانے کے لیے درکار طاقت میں کمی ہے۔ برش لیس موٹر کی اعلی کارکردگی کے علاوہ، HVAC سسٹمز، خاص طور پر جو متغیر رفتار یا لوڈ ماڈیولیشن کو نمایاں کرتے ہیں، بلٹ ان مائکرو پروسیسر کو کولنگ اور ہوا کے بہاؤ پر مسلسل کنٹرول دینے کے لیے برش لیس موٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔
انڈسٹریل انجینئرنگ
صنعتی انجینئرنگ کے اندر برش لیس ڈی سی موٹرز کا اطلاق بنیادی طور پر مینوفیکچرنگ انجینئرنگ یا صنعتی آٹومیشن ڈیزائن پر مرکوز ہے۔ برش لیس موٹرز اپنی اعلی طاقت کی کثافت، تیز رفتار ٹارک کی خصوصیات، اعلی کارکردگی، وسیع رفتار کی حدود اور کم دیکھ بھال کی وجہ سے ایپلی کیشنز تیار کرنے کے لیے مثالی طور پر موزوں ہیں۔ صنعتی انجینئرنگ میں برش لیس ڈی سی موٹرز کے سب سے عام استعمال موشن کنٹرول، لکیری ایکچویٹرز، سرووموٹرز، صنعتی روبوٹس کے لیے ایکچیوٹرز، ایکسٹروڈر ڈرائیو موٹرز اور CNC مشین ٹولز کے لیے فیڈ ڈرائیوز ہیں۔ برش لیس موٹرز عام طور پر ایڈجسٹ یا متغیر رفتار ایپلی کیشنز میں پمپ، پنکھے اور اسپنڈل ڈرائیوز کے طور پر استعمال ہوتی ہیں کیونکہ یہ اچھی رفتار کے ردعمل کے ساتھ ہائی ٹارک تیار کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ اس کے علاوہ، انہیں ریموٹ کنٹرول کے لیے آسانی سے خودکار کیا جا سکتا ہے۔
ایرو ماڈلنگ
برش لیس موٹرز ماڈل ہوائی جہاز بشمول ہیلی کاپٹر اور ڈرون کے لیے ایک مقبول موٹر انتخاب بن گئی ہیں۔ ان کے سازگار طاقت سے وزن کے تناسب اور دستیاب سائز کی وسیع رینج نے بجلی سے چلنے والے ماڈل فلائٹ کے لیے مارکیٹ میں انقلاب برپا کر دیا ہے، جس سے کم طاقت والے سستے اکثر کھلونا درجے کے ہوائی جہاز کے علاوہ، تقریباً تمام برش شدہ الیکٹرک موٹرز کو ہٹا دیا گیا ہے۔ بڑے اور بھاری ماڈلز کو طاقت دینے والے پچھلے اندرونی دہن کے انجنوں کے بجائے سادہ، ہلکے وزن والے الیکٹرک ماڈل ہوائی جہاز کی ترقی۔ جدید بیٹریوں اور برش لیس موٹروں کا طاقت سے وزن کا بڑھتا ہوا تناسب ماڈلز کو بتدریج چڑھنے کے بجائے عمودی طور پر اوپر جانے کی اجازت دیتا ہے۔
ریڈیو کنٹرول کاریں
ان کی مقبولیت ریڈیو کنٹرولڈ (RC) کار کے علاقے میں بھی بڑھ گئی ہے۔ یہ موٹریں RC ریسرز کو بہت زیادہ طاقت فراہم کرتی ہیں اور اگر مناسب گیئرنگ اور ہائی ڈسچارج لیتھیم پولیمر (Li-Po) یا لتیم آئرن فاسفیٹ (LiFePO4) بیٹریوں کے ساتھ جوڑا بنایا جائے تو یہ کاریں 16 سے زیادہ رفتار حاصل کر سکتی ہیں0 کلومیٹر فی گھنٹہ (99 میل فی گھنٹہ)۔ برش لیس موٹرز زیادہ ٹارک پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں اور نائٹرو یا پٹرول سے چلنے والے انجنوں کے مقابلے میں تیز ترین گردشی رفتار رکھتی ہیں۔ نائٹرو انجن تقریباً 46,800 r/min اور 2.2 کلوواٹ (3.0 hp) پر ہوتے ہیں، جب کہ ایک چھوٹی برش لیس موٹر 50،000 r/min اور 3.7 کلوواٹ (5.0 hp) تک پہنچ سکتی ہے۔ بڑی برش لیس RC موٹرز 10 کلو واٹ (13 hp) اور 28,000 r/min سے پانچویں پیمانے کے ماڈلز کو طاقت دینے کے لیے اوپر تک پہنچ سکتی ہیں۔
برش لیس ڈی سی موٹر کے اجزاء
سٹیٹر
BLDC موٹر کے سٹیٹر کی ساخت انڈکشن موٹر کی طرح ہوتی ہے۔ یہ سمیٹنے کے لیے محوری طور پر کٹے ہوئے سلاٹوں کے ساتھ سٹیل کی لیمینیشن سے بنا ہے۔ BLDC میں وائنڈنگ روایتی انڈکشن موٹر سے قدرے مختلف ہیں۔ عام طور پر، زیادہ تر BLDC موٹرز تین سٹیٹر وائنڈنگز پر مشتمل ہوتی ہیں جو ستارہ یا 'Y' فیشن میں جڑی ہوتی ہیں (بغیر کسی غیر جانبدار نقطہ کے)۔ مزید برآں، کوائل کے باہمی رابطوں کی بنیاد پر، سٹیٹر وائنڈنگز کو مزید Trapezoidal اور Sinusoidal Motors میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ٹراپیزائڈل موٹر میں، ڈرائیو کرنٹ اور بیک ای ایم ایف دونوں ہی ٹراپیزائڈ کی شکل میں ہوتے ہیں (سائنوسائیڈل موٹرز کی صورت میں سائنوسائیڈل شکل)۔ عام طور پر، 48 V (یا اس سے کم) ریٹیڈ موٹرز آٹوموٹو اور روبوٹکس (ہائبرڈ کاریں اور روبوٹک ہتھیار) میں استعمال ہوتی ہیں۔
روٹر
BLDC موٹر کا روٹر حصہ مستقل میگنےٹ (عام طور پر نایاب زمین کے مرکب میگنےٹ جیسے Neodymium (Nd)، Samarium Cobalt (SmCo) اور نیوڈیمیم، فیرائٹ اور بوران (NdFeB) کے مرکب سے بنا ہوتا ہے۔ درخواست کی بنیاد پر، کھمبوں کی تعداد دو اور آٹھ کے درمیان مختلف ہو سکتی ہے جس میں شمالی (N) اور جنوبی (S) کھمبے باری باری رکھے گئے ہیں۔ درج ذیل کھمبوں کے تین مختلف انتظامات ہیں۔ پہلی صورت میں، میگنےٹ روٹر کے بیرونی حصے پر رکھے جاتے ہیں۔ دوسری ترتیب کو مقناطیسی ایمبیڈڈ روٹر کہا جاتا ہے، جہاں مستطیل مستقل میگنےٹ روٹر کے کور میں سرایت کرتے ہیں۔ تیسری صورت میں، میگنےٹ کو روٹر کے آئرن کور میں داخل کیا جاتا ہے۔
پوزیشن سینسرز (ہال سینسر)
چونکہ BLDC موٹر میں کوئی برش نہیں ہے، اس لیے تبدیلی کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ موٹر کو گھمانے کے لیے، اسٹیٹر کے وائنڈنگز کو ایک ترتیب میں توانائی بخشی جانی چاہیے اور روٹر کی پوزیشن (یعنی روٹر کے شمالی اور جنوبی قطبوں) کا معلوم ہونا چاہیے تاکہ اسٹیٹر وائنڈنگز کے ایک مخصوص سیٹ کو قطعی طور پر توانائی بخشی جاسکے۔ ایک پوزیشن سینسر، جو عام طور پر ہال سینسر ہوتا ہے (جو ہال ایفیکٹ کے اصول پر کام کرتا ہے) عام طور پر روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے اور اسے برقی سگنل میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ زیادہ تر BLDC موٹرز تین ہال سینسر استعمال کرتی ہیں جو روٹر کی پوزیشن کو محسوس کرنے کے لیے سٹیٹر میں سرایت کر جاتے ہیں۔ ہال سینسر کا آؤٹ پٹ یا تو زیادہ یا کم ہوگا اس پر منحصر ہے کہ آیا روٹر کا شمالی یا جنوبی قطب اس کے قریب سے گزرتا ہے۔ تینوں سینسروں سے حاصل ہونے والے نتائج کو یکجا کر کے، توانائی پیدا کرنے کی صحیح ترتیب کا تعین کیا جا سکتا ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کے کنٹرول کے طریقے
وقف شدہ سینسرز یا بیک EMF کے ذریعے فراہم کردہ گردشی معلومات کے ساتھ، BLDC کنٹرول کو تین طریقوں میں سے کسی ایک کے ذریعے نافذ کیا جا سکتا ہے: trapezoidal، sinusoidal، اور field-oriented control (FOC)۔
01
Trapezoidal کنٹرول
Trapezoidal کنٹرول BLDC کو طاقت دینے کا سب سے آسان طریقہ ہے، جو ہر مرحلے کو ترتیب سے متحرک کرتا ہے۔ کنڈلیوں کو یا تو اونچی یا نچلی حالت میں توانائی بخشی جاتی ہے یا انہیں تیرتا ہوا چھوڑا جا سکتا ہے۔ اگرچہ وسیع پیمانے پر لاگو ہوتا ہے، یہ اکثر اتنا موثر نہیں ہوتا جتنا زیادہ جدید تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے اور سنائی دینے والا شور پیدا کر سکتا ہے۔
02
سائنوسائیڈل کنٹرول
سائنوسائیڈل کنٹرول ہر BLDC کوائل کو متغیر ڈیوٹی سائیکل PWM تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے اینالاگ آؤٹ پٹس کی تقلید کے لیے توانائی بخشتا ہے۔ یہ درست سگنل کا تعین کرنے کے لیے تلاش کی میز کا استعمال کرتے ہوئے ریاستوں کے درمیان بہت زیادہ ہموار منتقلی کی اجازت دیتا ہے۔ کنڈلیوں کو اکثر خالص سائنوسائیڈل آؤٹ پٹ کے بجائے سیڈل پیٹرن میں توانائی بخشی جاتی ہے۔
03
فیلڈ اورینٹڈ کنٹرول (FOC)
فیلڈ اورینٹڈ کنٹرول (FOC) ویری ایبل آؤٹ پٹ سائنوسائیڈل کنٹرول کی طرح کام کرتا ہے، لیکن وولٹیج ان پٹ کا حساب لگاتے وقت موٹر کے بدلتے ہوئے وائنڈنگ کرنٹ کو بھی مدنظر رکھتا ہے۔ FOC کم صوتی شور کے ساتھ مستقل ٹارک اور رفتار پیدا کر سکتا ہے اور یہ BLDC موٹر چلانے کا سب سے موثر طریقہ ہے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کی دیکھ بھال کی تجاویز
1
جدا کرنے سے پہلے، موٹر کی سطح پر دھول اڑا دیں۔
2
کام کرنے کا صاف ماحول منتخب کریں۔
3
موٹر کی ساختی خصوصیات اور دیکھ بھال تکنیکی ضروریات کو جانیں۔
4
جدا کرنے کے لیے درکار اوزار (بشمول خصوصی اوزار) اور سامان تیار کریں۔
5
آپریشن کے دوران موٹر میں موجود نقائص کو مزید سمجھنے کے لیے، جدا کرنے سے پہلے ایک ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔ لہٰذا، موٹر کو بوجھ کے نیچے گھومنا چاہیے تاکہ درجہ حرارت، آواز، کمپن، وولٹیج، کرنٹ، اور رفتار کا تفصیلی معائنہ کیا جائے۔ پھر بغیر لوڈ کرنٹ اور بغیر لوڈ ہونے والے نقصان کی پیمائش کرنے کے لیے الگ الگ نو لوڈ ٹیسٹ کریں اور نتائج ریکارڈ کریں۔
6
بجلی کی فراہمی منقطع کریں، موٹر کی بیرونی وائرنگ کو ہٹا دیں، اور ریکارڈ بنائیں۔
7
موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کو جانچنے کے لیے مناسب وولٹیج کے ساتھ میگوہ میٹر کا استعمال کریں۔ موصلیت کی تبدیلی کے رجحان اور موٹر کی موصلیت کی کیفیت کا فیصلہ کرنے کے لیے پچھلی دیکھ بھال کے دوران ماپا جانے والی موصلیت کی مزاحمتی اقدار کا موازنہ کرنے کے لیے، مختلف درجہ حرارت پر ماپا جانے والی موصلیت مزاحمت کی قدروں کو ایک ہی درجہ حرارت میں تبدیل کیا جانا چاہیے، عام طور پر 75 ڈگری میں تبدیل کیا جاتا ہے۔
8
جذب تناسب K کی جانچ کریں۔ جب جذب کا تناسب 1.33 سے زیادہ ہو، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ موٹر کی موصلیت کم نہیں ہوئی ہے یا گیلے پن کی ڈگری شدید نہیں ہے۔ پچھلے اعداد و شمار کے ساتھ موازنہ کرنے کے لیے، کسی بھی درجہ حرارت پر ماپا جانے والے جذب تناسب کو بھی اسی درجہ حرارت میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔
برش لیس ڈی سی موٹر کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کے عوامل
رفتار اور ٹارک
برش لیس موٹر کا انتخاب کرتے وقت سب سے اہم بات اس کی رفتار اور ٹارک کی صلاحیتیں ہیں۔ مطلوبہ کام کو مکمل کرنے کے لیے کافی طاقت والی موٹر کا انتخاب کرنا ضروری ہے جبکہ اس پر زیادہ بوجھ نہ ہو۔
سائز
غور کرنے کا ایک اور اہم عنصر موٹر کا سائز ہے، جو آپ کی درخواست کی جگہ کی ضروریات کا تعین کرے گا۔ چھوٹی، ہلکی موٹریں عام طور پر زیادہ کارآمد ہوتی ہیں لیکن ان میں بڑی موٹروں سے مختلف ٹارک یا پاور آؤٹ پٹ ہو سکتا ہے۔
لاگت
کسی بھی خریداری کی طرح، برش کے بغیر موٹر کے انتخاب میں لاگت ایک اہم عنصر ہے۔ قیمتوں کا موازنہ کرتے وقت، کارکردگی اور پائیداری جیسے عوامل پر غور کریں تاکہ یہ تعین کیا جا سکے کہ آپ کی درخواست کے لیے کونسی موٹر بہترین قیمت ہے۔
کنٹرول سسٹم
درخواست پر منحصر ہے، آپ کو موٹر کو چلانے کے لیے ایک مخصوص کنٹرول سسٹم کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ یا تو ینالاگ یا ڈیجیٹل سسٹم بغیر برش والی موٹرز کو کنٹرول کر سکتے ہیں، اس لیے یقینی بنائیں کہ آپ کی مخصوص ضروریات کے ساتھ مطابقت رکھتا ہو۔
ماحولیات
اس ماحول پر غور کریں جس میں آپ کی موٹر کام کرے گی۔ مختلف موٹرز کو مختلف ماحولیاتی حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لہٰذا آپ کی ایپلی کیشن کے ماحول کے مطابق ایک کو منتخب کریں۔ اس میں درجہ حرارت، نمی اور دھول کی سطح جیسے عوامل شامل ہیں۔
سرٹیفیکیشنز
ہماری فیکٹری
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. 1997 میں قائم کیا گیا تھا اور اس میں 200 سے زیادہ ملازمین ہیں۔ اس نے سینکڑوں مختلف مصنوعات کی ایپلی کیشنز تیار کی ہیں اور ان مصنوعات کے ساتھ دنیا بھر میں وسیع اسٹریٹجک شراکت داری قائم کی ہے۔ Duowei Electric، Wit Motors کی کارخانہ دار، ہماری کمپنی "تصادم معدنیات" کا استعمال نہیں کرتی ہے، اور خدمات کی وسیع صنعتوں میں شامل ہیں: آٹوموٹیو، صنعتی آٹومیشن، روبوٹکس، گھریلو سامان، طبی آلات، HVAC نظام، دفتری سامان، دفاع اور ایرو اسپیس، الیکٹریکل سامان اور بجلی کے اوزار.
برش لیس ڈی سی موٹر کے لیے الٹیمیٹ FAQ گائیڈ
سوال: کیا BLDC موٹر ایک سٹیپر، AC موٹر، یا کچھ منفرد ہے؟
A: برش لیس DC موٹرز تیز ترتیب وار مراحل میں گھومتی ہیں، اس لیے اس گھومنے والے آلے کو اسٹیپر موٹر کے زمرے میں پھینکنا پرکشش ہے۔ جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے، عملی فرق یہ ہے کہ BLDCs کو عام طور پر تیز رفتار آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ سٹیپرز درست پوزیشننگ کے لیے ترتیب دیے گئے ہیں۔ اگر آپ کو کئی ہزار RPM پر موڑنے کے لیے موٹر کی ضرورت ہے، تو BLDC ایک سٹیپر کے مقابلے میں مناسب انتخاب ہے۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ BLDC موٹرز سٹیپر اور سروو آپریشن کے عناصر کو یکجا کرتی ہیں، کوئی بھی بجا طور پر BLDCs کو مکمل طور پر منفرد نظام سمجھ سکتا ہے۔ بہترین رفتار کی کارکردگی اور کارکردگی، مربوط فیڈ بیک، اور کم دیکھ بھال کے اخراجات کے ساتھ، BLDC موٹرز مختلف قسم کے آٹومیشن پروجیکٹس کے لیے ایک پرکشش آپشن ہیں۔
سوال: BLDC موٹریں کیوں موڑتی ہیں؟
A: جیسا کہ ان کے نام سے ظاہر ہوتا ہے، بغیر برش والی DC موٹریں برش کا استعمال نہیں کرتی ہیں۔ برش شدہ موٹروں کے ساتھ، برش روٹر پر موجود کنڈلیوں میں کمیوٹیٹر کے ذریعے کرنٹ پہنچاتے ہیں۔ تو برش کے بغیر موٹر روٹر کوائلز کو کرنٹ کیسے منتقل کرتی ہے؟ ایسا نہیں ہوتا ہے کیونکہ کنڈلی روٹر پر واقع نہیں ہے۔ اس کے بجائے، روٹر ایک مستقل مقناطیس ہے؛ کنڈلی گھومتی نہیں ہے، بلکہ سٹیٹر پر جگہ پر لگی ہوئی ہے۔ چونکہ کنڈلی حرکت نہیں کرتی ہے، اس لیے برش اور کمیوٹیٹر کی ضرورت نہیں ہے۔ BLDC موٹر کے ساتھ، یہ مستقل مقناطیس ہے جو گھومتا ہے۔ گردش ارد گرد کے اسٹیشنری کنڈلیوں سے پیدا ہونے والے مقناطیسی شعبوں کی سمت کو تبدیل کرکے حاصل کی جاتی ہے۔ گردش کو کنٹرول کرنے کے لیے، آپ ان کنڈلیوں میں کرنٹ کی شدت اور سمت کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔
سوال: برش لیس ڈی سی موٹر میں کون سا مواد ہوتا ہے؟
A: دھاتیں تقریباً تمام مواد کو بناتی ہیں جو BLDC موٹر کے اندر ہوتے ہیں، ان میں سے کچھ دھاتیں لوہا، تانبا، ٹن اور اسٹیل ہیں لیکن دیگر غیر دھاتی بنیادی مواد بھی ہیں جیسے کہ سلکان۔
س: بی ایل ڈی سی اور ڈی سی موٹرز میں کیا مماثلتیں ہیں؟
A: دونوں قسم کی موٹریں ایک سٹیٹر پر مشتمل ہوتی ہیں جن میں باہر سے مستقل میگنےٹ یا برقی مقناطیسی کوائل ہوتے ہیں اور کوائل وائنڈنگز کے ساتھ ایک روٹر ہوتا ہے جسے اندر سے براہ راست کرنٹ سے چلایا جا سکتا ہے۔ جب موٹر براہ راست کرنٹ سے چلتی ہے، تو سٹیٹر کے اندر ایک مقناطیسی میدان پیدا ہو جائے گا، یا تو روٹر میں موجود میگنےٹس کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے یا پیچھے ہٹاتا ہے۔ اس کی وجہ سے روٹر گھومنا شروع کر دیتا ہے۔ روٹر کو گھومنے کے لیے ایک کمیوٹیٹر کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ جب روٹر اسٹیٹر میں مقناطیسی قوتوں کے مطابق ہوتا ہے تو وہ رک جاتا ہے۔ کمیوٹیٹر مسلسل DC کرنٹ کو وائنڈنگز کے ذریعے سوئچ کرتا ہے، اور اس طرح مقناطیسی فیلڈ کو بھی سوئچ کرتا ہے۔ اس طرح، جب تک موٹر چلتی ہے روٹر گھومتا رہ سکتا ہے۔
سوال: BLDC اور DC موٹرز کے درمیان کیا فرق ہے؟
A: BLDC موٹر اور ایک روایتی DC موٹر کے درمیان سب سے نمایاں فرق کمیوٹیٹر کی قسم ہے۔ ڈی سی موٹر اس مقصد کے لیے کاربن برش استعمال کرتی ہے۔ ان برشوں کا ایک نقصان یہ ہے کہ وہ جلدی پہنتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ BLDC موٹرز روٹر کی پوزیشن اور ایک سوئچ کے طور پر کام کرنے والے سرکٹ بورڈ کی پیمائش کے لیے سینسر - عام طور پر ہال سینسرز کا استعمال کرتی ہیں۔ سینسرز کی ان پٹ پیمائش کو سرکٹ بورڈ کے ذریعہ پروسیس کیا جاتا ہے جو روٹر کے موڑ کے بدلنے کے لئے صحیح وقت کا درست وقت کرتا ہے۔
س: ڈی سی برش لیس موٹر کی چلانے کی اقسام کیا ہیں؟
A: DC برش لیس موٹر کی ترتیب اس بات پر منحصر ہے کہ آیا یہ "آؤٹ رنر" کے انداز میں ہے یا "اندرونر" کے انداز میں۔
آؤٹ رنر - فیلڈ میگنیٹ ایک ڈرم روٹر ہے جو سٹیٹر کے گرد گھومتا ہے۔ اس انداز کو ان ایپلی کیشنز کے لیے ترجیح دی جاتی ہے جن میں زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے اور جہاں زیادہ آر پی ایم کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
رنر میں - اسٹیٹر ایک فکسڈ ڈرم ہے جس میں فیلڈ میگنیٹ گھومتا ہے۔ یہ موٹر آؤٹ رنر کے انداز سے کم ٹارک پیدا کرنے کے لیے مشہور ہے، لیکن یہ بہت زیادہ آر پی ایم پر گھومنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
آؤٹ رنر - فیلڈ میگنیٹ ایک ڈرم روٹر ہے جو سٹیٹر کے گرد گھومتا ہے۔ اس انداز کو ان ایپلی کیشنز کے لیے ترجیح دی جاتی ہے جن میں زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے اور جہاں زیادہ آر پی ایم کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
رنر میں - اسٹیٹر ایک فکسڈ ڈرم ہے جس میں فیلڈ میگنیٹ گھومتا ہے۔ یہ موٹر آؤٹ رنر کے انداز سے کم ٹارک پیدا کرنے کے لیے مشہور ہے، لیکن یہ بہت زیادہ آر پی ایم پر گھومنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
سوال: کیا برش لیس ڈی سی موٹرز زیادہ دیر تک چلتی ہیں؟
A: اگر آپ لمبی عمر کے ساتھ موٹر تلاش کر رہے ہیں، تو برش کے بغیر موٹر پر غور کریں۔ برش کی موٹر لائف برش کی قسم کے لحاظ سے محدود ہے اور اوسطاً 1,000 سے 3,000 گھنٹے تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ بغیر برش والی موٹریں اوسطاً دسیوں ہزار گھنٹے تک پہنچ سکتی ہیں، کیونکہ وہاں برش نہیں ہوتے۔ پہننا
س: بغیر برش والی موٹریں کیوں خراب ہوتی ہیں؟
A: بیرونی عوامل، جیسے وائبریشن اور جھٹکا، بغیر برش موٹر کی عمر کو بھی متاثر کر سکتے ہیں۔ یہ عوامل موٹر پر ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتے ہیں اور آخر کار ناکامی کا باعث بن سکتے ہیں۔ ملبہ اور دھول بھی موٹر کے لیے خطرہ بنتے ہیں، کیونکہ وہ سنکنرن اور دیگر نقصان کا سبب بن سکتے ہیں۔
سوال: کیا برش لیس ڈی سی موٹریں شور کرتی ہیں؟
A: برش لیس موٹر میں، مستقل مقناطیس تقریباً ریڈیل سمت کے ساتھ ہوا کے خلاء میں داخل ہوتا ہے، اور سٹیٹر اور روٹر پر ریڈیل قوت پیدا کرتا ہے، اس طرح برقی مقناطیسی کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔
سوال: میں اپنی برش لیس موٹر کے شور کو کیسے کم کر سکتا ہوں؟
A: برش لیس موٹرز کے اندرونی توازن کو روٹر میں مخصوص مقناطیسی مواد استعمال کرکے بڑھایا جا سکتا ہے۔ یہ مواد اعلی توانائی کی کثافت فراہم کر سکتا ہے. NdFeB مواد کے استعمال کا مطلب ہے کہ روٹر اسمبلی چھوٹی ہوسکتی ہے اور کم سے کم کمپن کے لیے بہتر اندرونی توازن فراہم کرتی ہے۔
سوال: میری برش لیس موٹر کیوں نہیں گھوم رہی ہے؟
A: برش کے بغیر موٹر کو آزادانہ طور پر گھومنا چاہئے جب تمام تاریں الگ ہوجائیں کیونکہ مکمل سرکٹ نہیں ہے۔ اگر موٹر تار کے کنکشن سے قطع نظر آپ کی گردش کے خلاف مزاحمت کرتی ہے، تو امکان ہے کہ آپ کی موٹر میں اندرونی شارٹ سرکٹ ہے۔
سوال: BLDC موٹر میں تین ہال سینسر کیوں ہوتے ہیں؟
A: BLDC موٹر کو گھومنے کے لیے، سٹیٹر کوائل کا مقناطیسی میدان اور روٹر کے مستقل مقناطیس کا مقناطیسی میدان ایک خاص زاویہ پر مشتمل ہونا چاہیے۔ روٹر کی ترسیل کا عمل ایک ایسا عمل ہے جس میں روٹر کے مقناطیسی میدان کی سمت بدل جاتی ہے۔ دونوں کے مقناطیسی میدان کے درمیان مخصوص زاویہ کو یقینی بنانے کے لیے، جب زاویہ ایک خاص قدر تک پہنچ جاتا ہے، تو سٹیٹر کوائل کی مقناطیسی فیلڈ کی سمت تبدیل ہونی چاہیے۔ پھر، سٹیٹر مقناطیسی میدان کی سمت کو تبدیل کرنے کی ضرورت کا فیصلہ کیسے کر سکتا ہے؟ تین ہال سینسر مدد کر سکتے ہیں۔ تین ہال سینسر کنٹرولر کو یہ بتانے کے ذمہ دار ہیں کہ موجودہ سمت کو کب تبدیل کرنا ہے۔
س: برش لیس ڈی سی موٹر کو سپیڈ ریڈوسر کے ساتھ کیوں استعمال کیا جائے؟
A: عام طور پر، رفتار کم کرنے والے کی کمی کی شرح 3:1 یا اس سے بھی کم ہو سکتی ہے، یہ 170:1 یا اس سے بھی بڑی ہو سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، جب برش لیس موٹر کی رفتار 1300 rpm ہے، تو ریڈوسر کی آؤٹ پٹ اسپیڈ 450 rpm یا اس سے بھی زیادہ، یا 7.5 rpm سے کم یا اس سے بھی چھوٹی ہو سکتی ہے۔ عام برش لیس ڈی سی موٹرز میں اتنی بڑی رفتار کی حد نہیں ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ ملٹی اسٹیج متغیر رفتار موٹر، دو اسٹیج والی موٹر جس کی رفتار سب سے زیادہ ہے تقریباً 2800-2900 rpm ہے اور 12- اسٹیج موٹر جس کی رفتار سب سے کم ہے تقریباً 450-500 rpm ہے۔ لیکن اگر صرف دہائیوں کی رفتار درکار ہے تو عام برش لیس ڈی سی کام نہیں کر سکتا۔ لوڈ سامان جس کو کم رفتار آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے اکثر ایک بڑے لمحے کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے اچھی سیڑھی، اوپر کوائلر)۔ یہاں تک کہ برش لیس ڈی سی کی رفتار بھی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اس کا لمحہ پورا نہیں ہو سکتا۔
سوال: BLDC موٹر کو کس طرح کنٹرول کرنا ہے؟
A: BLDC موٹر کنٹرول کا سب سے بڑا چیلنج پوزیشن کا پتہ لگانا اور فیز سوئچنگ نہیں بلکہ سٹارٹنگ موڈ ہے۔ چونکہ پچھلی الیکٹرو موٹیو فورس اور موٹر وائنڈنگ کی گھومنے والی رفتار مثبت طور پر باہم مربوط ہیں، اس لیے BEMF بہت چھوٹا ہو گا کہ گھومنے کی رفتار سست ہونے پر درست پتہ لگانے کے لیے۔ اس لیے، جب الیکٹرک موٹر صفر کی گردش کی رفتار سے شروع ہوتی ہے، تو بیک الیکٹرو موٹیو فورس کا طریقہ عام طور پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔ پہلے موٹر کو مخصوص رفتار پر فعال کرنے کے لیے دوسرے طریقے اپنانے چاہئیں، جو BEMF کو پتہ لگانے کے لیے مطلوبہ سطح تک پہنچنے میں مدد کر سکتے ہیں اور BLDC موٹر کنٹرول کے لیے بیک الیکٹرو موٹیو فورس کے طریقے پر سوئچ کر سکتے ہیں۔
سوال: کیا برش لیس ڈی سی موٹر کو جنریٹر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟
A: سامان کم رفتار اور زیادہ طاقت سے چل سکتا ہے، جو رفتار کم کرنے والے کو براہ راست بڑے بوجھ چلانے سے بچا سکتا ہے۔ بہت سے لوگوں کو اس بارے میں شکوک و شبہات ہیں کہ آیا برش لیس ڈی سی موٹر کو بعض شرائط کے تحت جنریٹر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کیا دونوں کو ایک دوسرے سے بدلا جا سکتا ہے؟ برش لیس ڈی سی موٹر کی مقناطیسیت جنریٹر سے مختلف ہوتی ہے، جسے جوش اور خود جوش میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ کرنٹ کی شدت اور سمت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک ایکسائٹیشن کوائل موجود ہے۔ ایک گھومنے والی اتیجیت کنڈلی براہ راست کرنٹ کی شکل میں موجود ہوتی ہے، ایک لائن ریزسٹنس کے گرد گردش کرتی ہے، اور ریورس ایبل کرنٹ اپنی موجودہ سمت کو اسی طرح تبدیل کرتا ہے۔
سوال: PWM کا استعمال کرتے ہوئے BLDC موٹر کو کیسے کنٹرول کیا جائے؟
A: BLDC موٹر کو گھریلو ایپلی کیشنز، آٹوموبائل، طبی نگہداشت، صنعتی آلات وغیرہ کے میدان میں وسیع ایپلی کیشنز ملی ہیں۔ دریں اثنا، تین فیز BLDC موٹر دیگر BLDC موٹر سیریز کے مقابلے زیادہ مقبول ہے۔ مختلف ماڈیولیشن طریقوں کا BLDC کے آپریشن کی کارکردگی پر بہت بڑا اثر ہے۔ حالیہ برسوں میں، موٹر کنٹرول سسٹم کی تطہیر کے ساتھ، سائن PWM کی ظاہری شکل موٹر پلس کو کم کر سکتی ہے اور موجودہ ویوفارم مسخ کو کم کر سکتی ہے، لیکن مؤخر الذکر کا الگورتھم زیادہ پیچیدہ ہے۔
سوال: BLDC موٹر کی زیادہ گرمی کا ازالہ کیسے کریں؟
A: برش لیس DC موٹر کے زیادہ گرمی کی عام وجوہات اور علاج کے طریقے۔
1. زیادہ بوجھ۔ لوڈ کو کم کیا جانا چاہئے یا بڑی صلاحیت والی موٹروں کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
2. مقامی شارٹ سرکٹ یا وائنڈنگ کا گراؤنڈ ہونا، ہلکے وقت میں موٹر کا مقامی حد سے زیادہ گرم ہونا، سنگین وقت میں موصلیت کا جل جانا، تیز بدبو خارج ہونا یا سگریٹ نوشی بھی۔ وائنڈنگ کے ہر مرحلے کی ڈی سی مزاحمت کی پیمائش کی جانی چاہیے، یا شارٹ سرکٹ پوائنٹ ملنا چاہیے، اور وائنڈنگ کی گراؤنڈنگ کو میگوہ میٹر سے چیک کیا جانا چاہیے۔
1. زیادہ بوجھ۔ لوڈ کو کم کیا جانا چاہئے یا بڑی صلاحیت والی موٹروں کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
2. مقامی شارٹ سرکٹ یا وائنڈنگ کا گراؤنڈ ہونا، ہلکے وقت میں موٹر کا مقامی حد سے زیادہ گرم ہونا، سنگین وقت میں موصلیت کا جل جانا، تیز بدبو خارج ہونا یا سگریٹ نوشی بھی۔ وائنڈنگ کے ہر مرحلے کی ڈی سی مزاحمت کی پیمائش کی جانی چاہیے، یا شارٹ سرکٹ پوائنٹ ملنا چاہیے، اور وائنڈنگ کی گراؤنڈنگ کو میگوہ میٹر سے چیک کیا جانا چاہیے۔
سوال: BLDC موٹر کو کنٹرولر کی ضرورت کیوں ہے؟
A: چونکہ BLDC موٹر کے درمیان سٹیٹر اور روٹر کے درمیان کوئی الیکٹرک برش اور کمیوٹیٹر نہیں ہے، اس لیے کنٹرولر الیکٹرک موٹر کے اندر موجود کوائل کی موجودہ سمت کے ردوبدل کا احساس کرنے کے لیے مختلف کرنٹ سمتوں سے براہ راست کرنٹ فراہم کرتا ہے۔
سوال: کس درجہ حرارت کے تحت BLDC موٹر عام طور پر کام کر سکتی ہے؟
A: اگر الیکٹرک موٹر کور کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 25 ڈگری سے زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ الیکٹرک موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ معمول کی گنجائش سے زیادہ ہو گیا ہے۔ عام طور پر، الیکٹرک موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ 20 ڈگری کے تحت کنٹرول کیا جانا چاہئے. الیکٹرک موٹر کنڈلی کو انامیلڈ تار سے لپیٹا جاتا ہے۔ تاہم، انامیلڈ تار کی پینٹ فلم تقریباً 150 ڈگری کے درجہ حرارت میں گرم ہونے پر گر جائے گی، اس طرح کوائل کے شارٹ سرکٹ کا سبب بنتا ہے۔ جب کنڈلی کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے تو، BLDC موٹر شیل تقریباً 100 ڈگری کے درجہ حرارت تک پہنچ جائے گا۔ شیل کے درجہ حرارت کی بنیاد پر، BLDC موٹر زیادہ سے زیادہ 100 ڈگری درجہ حرارت برداشت کر سکتی ہے۔
سوال: BLDC موٹر فیز شفٹ کو کیسے محسوس کرتی ہے؟
A: جب برش لیس موٹر گھوم رہی ہوتی ہے تو، الیکٹرک موٹر کے اندر کوائل کی برقی سمت میں ردوبدل کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح الیکٹرک موٹر کی پائیدار گردش کو یقینی بناتا ہے۔ فیز شفٹ BLDC موٹر کے ذریعے ختم ہو گیا ہے۔
چین میں برش لیس ڈی سی موٹر مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک کے طور پر، ہم آپ کو ہماری فیکٹری سے ہول سیل ہائی گریڈ برش لیس ڈی سی موٹر میں گرمجوشی سے خوش آمدید کہتے ہیں۔ چین میں بنی تمام اپنی مرضی کی مصنوعات اعلی معیار اور مسابقتی قیمت کے ساتھ ہیں۔ OEM سروس کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔
